Продуктов център

Хидравличните филтри обикновено включват въздушни филтри, маслени филтри и горивни филтри, известни също като "три филтъра".Въздушният филтър се намира във всмукателната система на двигателя и представлява комплект от един или няколко филтърни компонента, които пречистват въздуха.Основната му функция е да филтрира вредните примеси във въздуха, които ще навлязат в цилиндъра, за да се намали ранното износване на цилиндъра, буталото, буталния пръстен, клапана и леглото на клапана;масленият филтър се намира в системата за смазване на двигателя.

Технически изисквания на хидравличния филтър:

(1) Специалният материал на филтъра трябва да има определена механична якост, за да се гарантира, че няма да бъде повреден от хидравлично налягане при определено работно налягане.

(2) При определена работна температура той трябва да поддържа стабилна работа и да е достатъчно издръжлив.

(3) Има добра антикорозионна способност.

(4) Структурата е възможно най-проста и размерът е компактен.

(5) Лесен за почистване и поддръжка, лесен за смяна на филтърния елемент.

(6) Ниска цена.Принципът на работа на хидравличния филтър: хидравличното масло влиза в тръбопровода на филтъра от лявата страна, тече от външния филтърен елемент към вътрешния филтърен елемент и след това изтича от изхода.Когато външният филтърен елемент е блокиран, налягането се повишава, за да достигне налягането на отваряне на предпазния клапан и маслото навлиза във вътрешния филтърен елемент през предпазния клапан и след това изтича от изхода.Точността на външния филтърен елемент е по-висока от тази на вътрешния филтърен елемент, а вътрешният филтърен елемент е груб филтър.

Причините и методите за отстраняване на неизправности за ненормалното явление на хидравличния цилиндър на хидравличния филтър са както следва:

1) В цилиндъра влиза въздух.Изисква допълнителни изпускателни или хидравлични цилиндри, за да се движат бързо с максимален ход, за да изкарат въздуха навън.

2) Уплътнителният пръстен на крайния капак на хидравличния цилиндър е твърде стегнат или твърде разхлабен.Уплътнението трябва да се регулира, за да осигури правилно уплътнение, за да се гарантира, че буталния прът може да се издърпва напред и назад плавно на ръка, без да изтече.

3) Коаксиалността между буталото и буталния прът не е добра.трябва да се коригира и коригира.

4) Когато хидравличният цилиндър не е успореден на водещата релса след монтажа, той трябва да се регулира или инсталира отново навреме.

Когато буталния прът е огънат, буталния прът трябва да се коригира.