1. Ние използваме вносен дълбочинен филтърен материал, заострена структура на порите, градиентен филтър, който може да прихване най-отдалечените гранули, за да удължи експлоатационния живот.
2. Ние използваме високотехнологични поддържащи материали. Високотехнологичните поддържащи материали могат не само да играят ролята на поддържащ филтър, материал и избягване на компресионна деформация, но и да предпазват материалите от повреда по време на обработката.
3.Ние също така използваме специалните спирални опаковъчни колани, така че филтърните слоеве да могат да бъдат свързани здраво. Стационарното нагънато разстояние осигурява равномерен поток, когато течността прониква във филтърния слой. Не само подобрява спада на налягането, но и удължава експлоатационния живот.
Има много начини за събиране на замърсители в течности. Уред, изработен от филтърни материали за улавяне на замърсители, се нарича филтър. Магнитните материали се използват за адсорбиране на магнитни замърсители, наречени магнитни филтри. Освен това има електростатични филтри, отделни филтри и т.н. В хидравличната система всички замърсяващи частици, събрани в течността, се наричат хидравлични филтри. Най-широко използваните хидравлични филтри са в допълнение към използването на порести материали или процепи от намотан тип за улавяне на замърсители, както и магнитни филтри и електростатични филтри, използвани в хидравличните системи.
След като гореспоменатите примеси се смесят с хидравличното масло, с циркулацията на хидравличното масло, те ще причинят щети навсякъде, което сериозно ще засегне нормалната работа на хидравличната система. Поток малки дупки и пролуки са заседнали или блокирани; повредете масления филм между съответните движещи се части, надраскайте повърхността на празнината, увеличете вътрешното изтичане, намалете ефективността, увеличете генерирането на топлина, влошете химическото действие на маслото и накарайте маслото да се влоши. Според статистиката на производството повече от 75% от неизправностите в хидравличната система са причинени от примеси, смесени в хидравличното масло. Следователно поддържането на чистотата на маслото и предотвратяването на замърсяването на маслото са много важни за хидравличната система.
Общият хидравличен филтър се състои главно от филтърен елемент (или филтърно сито) и корпус (или скелет). Многобройни малки празнини или пори на филтърния елемент съставляват зоната на потока на маслото. Следователно, когато размерът на примесите, смесени в маслото, е по-голям от тези малки празнини или пори, те ще бъдат блокирани и филтрирани от маслото. Тъй като различните хидравлични системи имат различни изисквания, невъзможно е напълно да се филтрират примесите, смесени в маслото, а понякога не е необходимо да се взискателно.
QS NO. | SY-2081 |
КРЪСТОСАТНА ПРЕПРАЧКА | |
ДОНАЛДСЪН | |
FLEETGUARD | |
ДВИГАТЕЛ | SK200-6E SK230-6E SK75-8 SK260/320/350 |
ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО | Масло-воден сепаратор KOBELCO |
НАЙ-ГОЛЯМА ОД | 143/104(MM) |
ОБЩА ВИСОЧИНА | 155 (MM) |
ВЪТРЕШЕН ДИАМЕТЪР | 15 (MM) |