Продуктов център

С напредването на технологията на двигателите изискванията към филтрите за багери стават все по-високи. Най-вредни за работата и живота на багера са частиците примеси и замърсяването, влизащи в дизеловия двигател. Те са убиец номер едно на двигатели. Филтрите са единственият начин да се избегнат чужди частици и замърсяване. И така, как да определите качеството на филтърния елемент и какви са опасностите от по-ниските филтри.

Качество на филтърния елемент на багера

Първо, общият е филтърният елемент от микропореста филтърна хартия

Най-разпространеният маслен филтър на пазара днес е основно микропорест филтър от филтърна хартия. Това е специална филтърна хартия, импрегнирана с тази смола, която се втвърдява топлинно, за да се увеличи нейната твърдост и здравина, и след това се опакова в железен калъф. Формата се поддържа по-добре и може да издържи на определено налягане, ефектът на филтриране е по-добър и е сравнително евтин.

2. Вълните на филтърния елемент слой по слой изглеждат като ветрило

След това, в процеса на използване на този чисто хартиен филтърен елемент, той лесно може да бъде притиснат и деформиран от това налягане на маслото. Не е достатъчно да го подсилите с тази хартия. За да се преодолее това, към вътрешната стена на филтърния елемент се добавя мрежа или вътре има скелет. По този начин филтърната хартия изглежда като слоеве вълни, много подобни на формата на нашия вентилатор, увийте го в кръг, за да подобрите живота му.

3. Срокът на експлоатация се изчислява според ефективността на филтриране

Тогава животът на този филтър на машината се изчислява според неговата ефективност на филтриране. Това не означава, че филтърът е бил използван, докато филтърът не се запуши и маслото не може да премине и това е краят на живота му. Това означава, че неговият филтриращ ефект е слаб и когато не може да играе добра почистваща роля, това се счита за края на живота му.

Филтърен елемент за багер

По принцип неговият цикъл на подмяна е около 5000 до 8000 километра. Добрата марка може да издържи повече от 15 000 километра. За масления филтър, който обикновено купуваме всеки ден, разбираме, че 5000 километра е почти най-дългият му живот. .

Първоначално филтърът е бил използван за филтриране на вредните примеси в различни вещества, влизащи в дизеловия двигател. Двигателят може да работи нормално при различни работни условия и може да достигне определения експлоатационен живот. Въпреки това, фалшивите филтри, особено по-лошите филтри, не само не успяват да постигнат горните ефекти, но вместо това носят различни опасности за двигателя.

Често срещани опасности от по-ниски филтърни елементи

1. Използването на евтина филтърна хартия за направата на филтърен елемент за багер, поради големия си размер на порите, лошата равномерност и ниската ефективност на филтриране, не може ефективно да филтрира вредните примеси в материала, влизащ в двигателя, което води до ранно износване на двигателя.

2. Използването на нискокачествени лепила не може да бъде здраво залепено, което води до късо съединение в точката на свързване на филтърния елемент; голям брой вредни примеси влизат в двигателя, което ще намали живота на дизеловия двигател.

3. Сменете маслоустойчивите гумени части с обикновени гумени части. По време на употреба, поради повреда на вътрешното уплътнение, се образува вътрешно късо съединение на филтъра, така че част от маслото или въздуха, съдържащи примеси, навлиза директно в двигателя на багера. Причинява ранно износване на двигателя.

4. Материалът на централната тръба на масления филтър на багера е тънък вместо дебел и здравината не е достатъчна. По време на процеса на използване централната тръба се засмуква и изпуска, филтърният елемент се поврежда и маслената верига се блокира, което води до недостатъчно смазване на двигателя.

5. Метални части като крайни капачки на филтърни елементи, централни тръби и корпуси не са третирани с антикорозионна обработка, което води до метална корозия и примеси, което прави филтъра източник на замърсяване.