Стартовите устройства на селските трактори и селскостопанските транспортни средства са оборудвани с въздушни филтри, маслени филтри и дизелови филтри, известни като "три филтъра". Работата на "три филтъра" пряко влияе върху функционалността и експлоатационния живот на стартера. В момента доста водачи не успяват да поддържат и защитават "трите филтъра" според предписаното време и правила, което води до чести повреди на двигателя и преждевременно влизане в периода на поддръжка. Нека да го разгледаме по-нататък.
Майсторът по поддръжката ви напомня: защитата и поддръжката на въздушния филтър, в допълнение към редовните изисквания за експлоатация и поддръжка, трябва да обърне внимание и на следните точки:
1. Водещата решетка на въздушния филтър не трябва да е деформирана или ръждясала, а ъгълът й на наклон трябва да бъде 30-45 градуса. Ако съпротивлението е твърде малко, то ще се увеличи и ще повлияе на въздушния поток. Ако въздушният поток е твърде голям, въртенето на въздушния поток ще бъде отслабено и отделянето от прах ще бъде намалено. Външните повърхности на лопатките не е необходимо да бъдат боядисани, за да се предотврати навлизането на окислителни частици в цилиндъра.
2. Вентилационната мрежа трябва да се почиства по време на поддръжката. Ако филтърът има прахова чаша, височината на праховите частици не трябва да надвишава 1/3, в противен случай трябва да се отстрани навреме; гърлото на чашата за прах трябва да бъде плътно затворено, а гуменото уплътнение не трябва да се поврежда или изхвърля.
3. Височината на нивото на маслото на филтъра трябва да отговаря на стандартните изисквания. Ако нивото на маслото е твърде високо, това ще причини въглеродни отлагания в цилиндъра. Твърде малкото масло намалява функцията на филтъра и ускорява износването му.
4. Когато металната мрежа (тел) във филтъра се смени, диаметърът на отвора или телта може да бъде само малко по-малък и капацитетът на пълнене не може да бъде увеличен. В противен случай функционалността на филтъра ще бъде намалена.
Обърнете внимание на изтичането на въздух от всмукателната тръба и смяната на маслото и почистването трябва да се извършват на място без вятър и прах; филтърът на вентилатора трябва да се извършва в среда с ниска влажност и високо налягане на въздуха, а посоката на издухване трябва да е противоположна на въздуха, навлизащ във филтърния екран; по време на монтажа, посоките на сгъване на съседните филтри на Di трябва да проникват един в друг.
QS NO. | SK-1553A-1 |
OEM NO. | GOLDEN DRAGON BUS 4592056695 GOLDEN DRAGON BUS 211000005 |
КРЪСТОСАТНА ПРЕПРАЧКА | RS5538 A38050 AF26569 C271050 P953306 R003668 R004435 |
ПРИЛОЖЕНИЕ | ТЕЖКО ТОВАРЕН АВТОБУС ЗЛАТЕН ДРАКОН |
ВЪНШЕН ДИАМЕТЪР | 279 (MM) |
ВЪТРЕШЕН ДИАМЕТЪР | 201/185 (MM) |
ОБЩА ВИСОЧИНА | 414/453 (MM) |
QS NO. | SK-1553B-1 |
OEM NO. | GOLDEN DRAGON BUS 211000004 GOLDEN DRAGON BUS 4592056389 |
КРЪСТОСАТНА ПРЕПРАЧКА | RS5539 A38040 R004359 AF26570 CF1810 P641355 |
ПРИЛОЖЕНИЕ | ТЕЖКО ТОВАРЕН АВТОБУС ЗЛАТЕН ДРАКОН |
ВЪНШЕН ДИАМЕТЪР | 182/178 (MM) |
ВЪТРЕШЕН ДИАМЕТЪР | 167/162 (MM) |
ОБЩА ВИСОЧИНА | 427 (MM) |