Въздушните филтри се използват главно за филтриране на въздуха в инженерни локомотиви, автомобили, селскостопански локомотиви, лаборатории, асептични операционни зали и различни прецизни операционни зали.
Двигателят трябва да засмуква много въздух по време на работния процес. Ако въздухът не се филтрира, прахът, суспендиран във въздуха, се засмуква в цилиндъра, което ще ускори износването на буталната група и цилиндъра. По-големите частици, влизащи между буталото и цилиндъра, ще причинят сериозен феномен на "издърпване на цилиндъра", което е особено сериозно в суха и песъчлива работна среда.
Въздушният филтър е монтиран пред карбуратора или тръбата за всмукване на въздух, за да филтрира частиците прах и пясък във въздуха и да гарантира, че в цилиндъра влиза достатъчно и чист въздух.
1. Филтърният елемент е основният компонент на филтъра. Изработен е от специални материали и е уязвима част, която изисква специална поддръжка и поддръжка;
2. След като филтърът е работил дълго време, филтърният елемент в него е блокирал определено количество примеси, което ще доведе до повишаване на налягането и намаляване на скоростта на потока. По това време трябва да се почисти навреме;
3. Когато почиствате, внимавайте да не деформирате или повредите филтърния елемент.
Като цяло, в зависимост от използваните суровини, експлоатационният живот на филтърния елемент е различен, но с удължаване на времето за използване, примесите във водата ще блокират филтърния елемент, така че обикновено PP филтърният елемент трябва да се смени след три месеца ; филтърният елемент с активен въглен трябва да се смени след шест месеца; Тъй като влакнестият филтърен елемент не може да бъде почистен, той обикновено се поставя върху задния край на PP памук и активен въглен, което не е лесно да причини запушване; керамичният филтърен елемент обикновено може да се използва 9-12 месеца.
Въздушните филтри се използват главно за филтриране на въздуха в инженерни локомотиви, автомобили, селскостопански локомотиви, лаборатории, асептични операционни зали и различни прецизни операционни зали.
Двигателят трябва да засмуква много въздух по време на работния процес. Ако въздухът не се филтрира, прахът, суспендиран във въздуха, се засмуква в цилиндъра, което ще ускори износването на буталната група и цилиндъра. По-големите частици, влизащи между буталото и цилиндъра, ще причинят сериозен феномен на "издърпване на цилиндъра", което е особено сериозно в суха и песъчлива работна среда.
Въздушният филтър е монтиран пред карбуратора или тръбата за всмукване на въздух, за да филтрира частиците прах и пясък във въздуха и да гарантира, че в цилиндъра влиза достатъчно и чист въздух.
QSНЕ | SK-1532A-1 |
КРЪСТОСАТНА ПРЕПРАЧКА | MANN C271250, MANN 81084050016, 81.08405-0021 |
ДОНАЛДСЪН | P782936 |
FLEETGUARD | AF25894 |
ВЪНШЕН ДИАМЕТЪР | 268 (MM) |
ВЪТРЕШЕН ДИАМЕТЪР | 172/160 (MM) |
ОБЩА ВИСОЧИНА | 474/512 (MM) |
QSНЕ | SK-1532B-1 |
КРЪСТОСАТНА ПРЕПРАЧКА | MANN CF1640, LIEBHERR 10293737 |
ДОНАЛДСЪН | P782937 |
FLEETGUARD | AF25896 |
ВЪНШЕН ДИАМЕТЪР | 154 150 (MM) |
ВЪТРЕШЕН ДИАМЕТЪР | 137/131 (MM) |
ОБЩА ВИСОЧИНА | 455 (MM) |